Kawasaki — Motopedy.ru http://www.motopedy.ru Подробная информация о мотоциклах, мопедах, скутерах, квадроциклах, автомобилях Fri, 28 Sep 2018 14:28:26 +0000 ru-RU hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.9.16 Мотоциклы Kawasaki http://www.motopedy.ru/motocikly-kawasaki/ Wed, 04 Jan 2012 20:41:42 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=777 Известная производственная компания Kawasaki с долгой, богатой историей, заглянула в мир мотоциклов в качестве производителя в 1960 году. Одним из самых основных являются ее высокая производительность спортбайков а так же новы классически мотоциклов Kawasaki высочайшего уровня. Компания продолжает вводить ]]> Известная производственная компания Kawasaki с долгой, богатой историей, заглянула в мир мотоциклов в качестве производителя в 1960 году. Одним из самых основных являются ее высокая производительность спортбайков а так же новы классически мотоциклов Kawasaki высочайшего уровня. Компания продолжает вводить новшества и каждый раз удивляет своего потребителя изобилием и качеством своей продукции. Классические мотоциклы Kawasaki – уникальное средство передвижения для взрослого мотолюбителя, который любит иногда надавить на газ и прокатиться с ветерком. Среди мотоциклистов существуют очень разные люди. Одним нравится резко стартовать, бесперебойно газуя, передвигаться улицам города, демонстрируя свой мотоцикл. Кто-то предпочитает спокойное движение на большом, надежном крейсере, который своим внешним видом внушает уважение. Но есть и такие, кто выбирает именно ту модель, которая с годами практически не изменилась.

Даже на улицах города, среди большого множества транспорта, мотоциклы Kawasaki видны из далека. Если вам присущи такие понятия, как великолепный дизайн, высочайшее качество, полная безопасность и надежность, сконструированные на новых японских технологиях, то Кавасаки, цены на которые вполне приемлемы, именно то что вам подойдет.

Превосходные мотоциклы Kawasaki так же известны своей отменным рулевым управлением и особой резвостью. Данные мотомашины изготавливаются по новой улучшенной технологии, с помощью которой они стали еще крепче и надежней, легче и развивают крейсерскую скорость на секунду быстрее, чем предыдущие модели. Специалисты конструктора улучшили подачу топлива. Теперь впрыск топлива подается за считанное мгновение, которого хватает для того чтобы его принять и дать мотоциклу нужный заряд энергии для резкого старта. Если говорить о поворотах то мотоциклам Kawasaki нету равных, они превосходят собратьев по уровню прохождения поворотов, они быстрее разгоняются и в целом лучше работают. Эти байки оснащены улучшенным видом двигателя, над которым сполна поработали разработчики. Теперь мотору не нужно давать большие обороты для того чтобы выжать огромную мощность. Рычаг сцепления кардинально переделан и теперь он имеет определенную плавность, а отличная работа коробки передач позволяет переключаться в плавном режиме и без различных рывков мотора. Ходовая часть этого мотоцикла стала теперь жоще, и благодаря этому мотоцикл лучше держит равновесие на дороге. Входя в поворот колеса мотоцикла словно приклеиваются к дороге и он очень устойчиво лавирует виражи. Еще много можно говорить о высоких качествах мотоцикла Kawasaki, но вывод остается один, это действительно превосходный мототранспорт для любителей скоростных и надежных движений по дорогам.

Запчасти и аксессуары для мотоциклов Kawasaki

На земле нет ничего вечно и любые мотоциклы этому не исключение. Другое дело прослужит ли вам техника долгие годы или выйдет из строя за короткий период времени. Как и любая техника которая находится в рабочем режиме, мотоциклы Кавасаки иногда ломаются. Но теперь вам не придётся изнурительно искать место где могут отремонтировать ваш аппарат, в нынешнее время необходимые запчасти и аксессуары к мототехнике Кавасаки можно купить без труда.

]]> Мотоцикл Kawasaki KX450F http://www.motopedy.ru/motocikl-kawasaki-kx450f/ Wed, 04 Jan 2012 15:58:30 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=941 Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450F - техника для смелых и любящих азарт людей. Данная модель заслужено считается одной из наиболее приспособленных к эксплуатации в кроссе состязания. Внедорожная машина KX450F способна оптимально работать на высоких и низких оборотах. Большую заслугу в]]> Кроссовый мотоцикл Kawasaki KX450F — техника для смелых и любящих азарт людей. Данная модель заслужено считается одной из наиболее приспособленных к эксплуатации в кроссе состязания. Внедорожная машина KX450F способна оптимально работать на высоких и низких оборотах. Большую заслугу в достижении лучших результатов, несет за собой впрыск топлива, который дает возможность мотоциклисту начать ускорение мгновенно, после только как мотоцикл осуществил приземление из-за прохождения очередного препятствия на пути.

Представленная кроссовая модель предназначена для взрослых спортсменов, имеющих большой опыт в участии соревнований, а также хорошо знакомых с техникой этого класса. Мотоцикл Кавасаки KX450F не подходит для передвижения по дорогам общего пользования и от езды по асфальту не доставит вам удовольствие от комфортного вождения. Установленный двигатель на KX450F надежный и безупречный, рулевое управление дает возможность с легкостью управлять машиной в любых условиях езды. Этот кроссовик предназначен для настоящих гонщиков!
___________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле JKawasaki KX450F

Двигатель
Объем двигателя
449 cм3
Диаметр / Ход поршня
96.0 x 62.1 мм
Степень сжатия
12.5:1
Клапан / Система впуска
DOHC, 4 клапана
Подача топлива / Карбюратор
Впрыск топлива: ?43 мм x 1 (Keihin)
___________________________________________________________________________________________________________

Зажигание
Цифровое DC-CDI
Система запуска
Кик-стартер
Система смазки
Смазка под давлением, полусухой картер
Трансмиссия
5 скоростей, обратная
Тип двигателя
Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый
___________________________________________________________________________________________________________

Рама
Тип рамы
Периметральная, алюминиевая
Наклон / Вылет вилки
26.7°/116 мм
Ход передней подвески
315 мм
Ход задней подвески
315 мм
Покрышка, переднее колесо
90/100-21 57M
Покрышка, заднее колесо
120/80-19 63M
___________________________________________________________________________________________________________

Подвеска
Подвеска, передняя
Перевернутая телескопическая вилка 48 mm типа AOS. Амортизация сжатия: 22-ступенчатая регулировка. Амортизация отбоя: 20-ступенчатая регулировка
Подвеска, задняя
Новый Uni-Trak. Амортизация сжатия: 22-ступенчатая (малая скорость), двухдиапазонная, (высокая скорость) регулировка
___________________________________________________________________________________________________________

Тормозная система
Тормоза, передние
Один лепестковый тормозной диск диаметром 250 мм.
Тормоза, задние
Один лепестковый тормозной диск диаметром 290 мм.

]]> Мотоцикл Kawasaki KX250F http://www.motopedy.ru/motocikl-kawasaki-kx250f/ Wed, 04 Jan 2012 15:04:31 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=935 Конструкторы и инженеры Kawasaki основательно потрудились и создали хороший, уникальный мотоцикл Kawasaki KX250F, о нем мы и поговорим в этой статье. Преимущество модели KX250F в том, что это – одна из наиболее сбалансированных машин, и если другие марки хороши в чем-то одном, эта]]> Конструкторы и инженеры Kawasaki основательно потрудились и создали хороший, уникальный мотоцикл Kawasaki KX250F, о нем мы и поговорим в этой статье. Преимущество модели KX250F в том, что это – одна из наиболее сбалансированных машин, и если другие марки хороши в чем-то одном, эта мототехника предоставляет возможность гонщику выйти из сложнейшей ситуации в самом лучшем варианте. Нельзя сказать, что мотоциклы этого производителя отличались высокой скоростью или идеальными настройками, но свое лицо у них было всегда. Преимущество мотоцикла Kawasaki KX250F в том, что он является хорошо сбалансированной машиной, и если другие марки хороши в чем-то одном, этот механизм дает гонщику возможность выйти из самой непредвиденной ситуации в лучшем варианте. При небольшом объеме двигателя, мотоцикл Kawasaki творит чудеса, и вызывает к себе значительный интерес со стороны мотоциклистов. Теперь регулируется не только подвеска, но и зажигание. С помощью калибровочного комплекта KX FI, которым давно пользуются команды, выступающие в самых престижных соревнованиях. С его помощью на своем KX250F вы сможете корректировать установки двигателя, а самое главное – записывать данные о поездке, чтобы потом иметь возможность анализировать их и изменять необходимые руководства.
___________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле Kawasaki KX250F

Двигатель
Объем двигателя
249 см3
Диаметр / Ход поршня
77.0 x 53.6 мм
Степень сжатия
13.2:1
Клапан / Система впуска
DOHC, 4 клапана
Подача топлива / Карбюратор
Карбюратор: Keihin FCR-MX37
___________________________________________________________________________________________________________

Зажигание
Цифровое зажигание с ёмкостным разрядом (AC-CDI)
Система запуска
Кик-стартер
Система смазки
Смазка под давлением, полусухой картер
___________________________________________________________________________________________________________

Трансмиссия
Пятиступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Тип двигателя
Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый
___________________________________________________________________________________________________________

Рама
Тип рамы
Периметральная, алюминиевая
Наклон / Вылет вилки
27.7°/122.3 мм
Ход передней подвески
315 мм
Ход задней подвески
310 мм
Покрышка, переднее колесо
80/100-21 51M
Покрышка, заднее колесо
100/90-19 57M
___________________________________________________________________________________________________________

Подвеска
Подвеска, передняя
Перевернутая телескопическая вилка с раздельными камерами для воздуха и масла (типа AOS), диаметр перьев 47 мм
Подвеска, задняя
Новый Uni-Trak
Тормозная система
Тормоза, передние
Один лепестковый диск диаметром 250 мм
Тормоза, задние
Один лепестковый диск диаметром 240 мм

]]> Мотоцикл Kawasaki KLX250 http://www.motopedy.ru/motocikl-kawasaki-klx250/ Wed, 04 Jan 2012 13:36:43 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=929 Многофункциональный мотоцикл Kawasaki KLX250 является быстрым, легким, удобным и экономичный транспортом, который годится для передвижения по городу, и по грунтовым дорогам сельской местности. На нем можно совершить прекрасную поездку за город, где мотоциклу не страшны неровности дороги и пески]]> Многофункциональный мотоцикл Kawasaki KLX250 является быстрым, легким, удобным и экономичный транспортом, который годится для передвижения по городу, и по грунтовым дорогам сельской местности. На нем можно совершить прекрасную поездку за город, где мотоциклу не страшны неровности дороги и пески, а маневренность данной модели позволяет резво вести себя в городских условиях среди множества других автомобилей и мотоциклов, что существенно экономит время для передвижения из точки А в точку В. Японские специалисты создали мотоцикл который внешне напоминает спортивную модель, но в самом деле он предназначен для повседневной эксплуатации. Прост в конструкции, легок в управлении, мотоцикл Kawasaki поддается любому водителю. Невысокая посадка мотоцикла Kawasaki KLX250 дает возможность дотянутся ногами до земли, что очень важно при частых остановках в городе. Средних размеров 4-тактный двигатель KLX250 доставляет минимум дискомфорта, т.к. вибрации сводятся к минимальным, его приятный рокот не мешает наслаждаться ездой. Модель прекрасно себя ведет и на асфальтированной дороге, и в чистом поле, потому может заинтересовать разных людей:охотников, курьеров, дачников, рыбаков и всех, кто часто бывает в сельской и пересеченной местности. Установленный двигатель в 22 л.с.сполна поможет мотоциклисту выехать на гору, преодолеть ров, без труда и напряжения проехать по грунтовой дороге и затем с ветерком промчатся по асфальту.
___________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле Kawasaki KLX250

Характеристики
Двигатель
Объем двигателя
249 cм3
Диаметр / Ход поршня
72.0 x 61.2 мм
Степень сжатия
11.0:1
Клапан / Система впуска
4 клапана, два верхних распределительных вала (DOHC)
Подача топлива / Карбюратор
Система впрыска: ?34 мм x 1 (Keihin)
___________________________________________________________________________________________________________

Зажигание
Цифровое CDI
Система запуска
Электрическая
Система смазки
Смазка под давлением, мокрый картер
Трансмиссия
6-ступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Тип двигателя
Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый
___________________________________________________________________________________________________________

Рама
Тип рамы
Периметральная, стальная
Наклон / Вылет вилки
26.5? / 105 мм
Ход передней подвески
255 мм
Ход задней подвески
230 мм
Покрышка, переднее колесо
3.00-21 51P
Покрышка, заднее колесо
4.60-18 63P
___________________________________________________________________________________________________________

Подвеска
Подвеска, передняя
Перевернутая телескопическая вилка диаметр перьев 47 мм 16-ступенчатая регулировка
Подвеска, задняя
Новый Uni-Trak 16-ступенчатая регулировка
Тормозная система
Тормоза, передние
Один полуплавающий лепестковый диск диаметром 250 мм Двухпоршневой суппорт
Тормоза, задние
Один лепестковый диск диаметром 240 мм Однопоршневой суппорт

]]> Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom http://www.motopedy.ru/motocikl-kawasaki-vulcan-900-custom/ Wed, 04 Jan 2012 12:56:41 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=925 Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom обладает ярко выраженным агрессивным стилем, вызывает чувство восхищения даже у самых опытных мотоциклистов. Начиная от литых, переднего 21-го дюймового и заднего 15-ти дюймового, колесных дисков, 180 миллиметровой задней шины, самой большой в этом классе, до направленных вниз рукояток]]> Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom обладает ярко выраженным агрессивным стилем, вызывает чувство восхищения даже у самых опытных мотоциклистов. Начиная от литых, переднего 21-го дюймового и заднего 15-ти дюймового, колесных дисков, 180 миллиметровой задней шины, самой большой в этом классе, до направленных вниз рукояток и выдвинутых вперед подножек и это малость перечисленных достоинств присущих Кавасаки Vulcan 900.
Мощный двигатель Vulcan 900, объемом 903 см3 и впрыском топлива, сопряжен с шасси, гарантирующим ему живость небольшого мотоцикла, сохраняя при этом все стилистические особенности присущие большому круизеру.
По имеющейся у нас информации сборка мотоцикла Vulcan 900 Custom осуществляется полностью вручную, обеспечивая ему высочайшую надежность и минимальные требования к обслуживанию. Он обладает специально темной окраской воздушного фильтра, картера двигателя и выхлопной системы. Установленный на мотоцикле двигатель надежный, плавно работающий, имеет высокий крутящий моментом на низких оборотах. Имеющийся механический балансир позволяет устранить чрезмерную вибрацию и использовать одноосный коленвал.
Комбинация ребристости корпуса и головки цилиндров с жидкостным охлаждением позволяет улучшить контроль над температурой двигателя. Рабочая температура двигателя поддерживается в оптимальном состоянии, тем самым позволяя продлить срок его службы и повысить рабочие характеристики. Установленный автоматический вентилятор отлично выполняет свою функцию и также помогает поддерживать необходимую температуру. Массивные трубы глушителей, срезанные под углом на концах, смотрятся потрясающе, они способствуют снижению вредных выбросов за счет сотового катализатора.
Рама мотоцикла Kawasaki очень крепкая, она состоит из труб прямоугольного сечения увеличенного размера, на ней размещается объемный топливный бак, она обеспечивает стабильную устойчивость и легкое управление машиной на низких скоростях.
___________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле Kawasaki Vulcan 900 Custom

Двигатель
Объем двигателя
903 см3
Диаметр / Ход поршня
88 x 74.2 мм
Степень сжатия
9.5:1
Подача топлива / Карбюратор
DFI с двойным 34 миллиметровым дросселем Keihin
___________________________________________________________________________________________________________

Зажигание
электронное TCBI
Тип двигателя
V-twin, четырехтактовый, жидкостного охлаждения, SOHC, четыре клапана на цилиндр
___________________________________________________________________________________________________________

Рама
Тип рамы
Двойной каркас из высокопрочной стали
Ход передней подвески
15 см
Ход задней подвески
10 см
___________________________________________________________________________________________________________

Подвеска
Подвеска, передняя
41 миллиметровая гидравлическая телескопическая вилка
Подвеска, задняя
односторонний маятник, 7-уровневая регулировка преднагрузки
Тормозная система
Тормоза, передние
гидравлические 300 миллиметровый диск
Тормоза, задние
гидравлические 270 миллиметровый диск

]]> Мотоцикл Kawasaki Versys http://www.motopedy.ru/motocikl-kawasaki-versys/ Wed, 04 Jan 2012 12:24:02 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=916 Если вы мечтаете о большом, красивом, а главное – универсальном мотоцикле, то это мотоцикл Kawasaki Versys, он станет надежным транспортом который будет исправно служить вам долгие годы. Разработчики данной модели попытались собрать воедино все достоинства, отбросив все недостатки и создали замечательную модель Kawasaki Versys]]> Если вы мечтаете о большом, красивом, а главное – универсальном мотоцикле, то это мотоцикл Kawasaki Versys, он станет надежным транспортом который будет исправно служить вам долгие годы. Разработчики данной модели попытались собрать воедино все достоинства, отбросив все недостатки и создали замечательную модель мотоцикла Kawasaki Versys.

Благодаря короткой базе данная модель отличается хорошей маневренностью, поэтому на городских дорогах она покажет себя только с положительной стороны. Проектом предусмотрено крепление кофров, так что Versys вполне может рассматриваться как мотоцикл — турист, удобный для передвижения на расстояния средней дальности. Высокая посадка водителя позволяет полностью контролировать поведение машины на дороге, что дает возможность, для любителей погонять по извилистым дорогам и узким проулкам. Вообще этот мотоцикл не привередлив и его хорошо эксплуатировать для повседневной езды по городу или автобану. Компактный, легкий, достаточно мощный и очень симпатичный мотоцикл – хорошая покупка для начинающих мотоциклистов, которые любят сидеть в седле и наслаждаться поездкой на подобном транспорте.
___________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле Kawasaki Versys

Двигатель
Объем двигателя
649 cм?
Диаметр / Ход поршня
83 x 60 мм
Степень сжатия
10.6:1
Клапан / Система впуска
DOHC, 8 клапанов
Подача топлива / Карбюратор
Система впрыска: o38 мм x 2 (Keihin)
Зажигание
Цифровое
Система запуска
Электрическая
Система смазки
Смазка под давлением, мокрый картер
___________________________________________________________________________________________________________

Трансмиссия
6-ти ступенчатая, обратная
Тип двигателя
4-х тактный, рядный, двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
___________________________________________________________________________________________________________

Рама
Тип рамы
Рама типа Diamond из высокопрочной стали
Наклон / Вылет вилки
25? / 108 мм
Ход передней подвески
150 мм
Ход задней подвески
145 мм
Покрышка, переднее колесо
120/70ZR17M/C (58W)
Покрышка, заднее колесо
160/60ZR17M/C (69W)
___________________________________________________________________________________________________________

Подвеска
Подвеска, передняя
41-мм телескопическая вилка перевернутой конструкции с бесступенчатой регулировкой амортизатора отбоя и регулировкой силы поджатия пружины
Подвеска, задняя
С одним амортизатором со смещением с 13 положениями регулировки амортизатора отбоя и 7 положениями регулировки силы поджатия пружины
Тормозная система
Тормоза, передние
Два лепестковых диска диаметром 300 мм
Тормоза, задние
Один лепестковый диск диаметром 220 мм

]]> Мотоцикл Kawasaki ER-6f http://www.motopedy.ru/motocikl-kawasaki-er-6f/ Wed, 04 Jan 2012 11:40:08 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=900 Надежный, стильный, легкий и компактный Мотоцикл Kawasaki ER-6f – отличный мотоцикл для начинающего, откровенно говоря ни возраст, ни пол при этом не имеют значения. Каждый человек садится на транспорт по разным причинам: одних интересует скорость, вторые отдают предпочтение комфортной езде и для кого-то на первом]]> Надежный, стильный, легкий и компактный Мотоцикл Kawasaki ER-6f – отличный мотоцикл для начинающего, откровенно говоря ни возраст, ни пол при этом не имеют значения. Каждый человек садится на транспорт по разным причинам: одних интересует скорость, вторые отдают предпочтение комфортной езде и для кого-то на первом месте возможность быть впереди всех, а кому-то важно, чтобы на него оборачивались прохожие. Но несомненно – это истинное удовольствие полученное от езды на мотомашине, и, испытав его однажды человек не откажется от этого никогда.

Кроме спортивных байков и байков, рассчитанных на любителей внушительной тяжелой техники, производители уделяют внимание производству таких классных моделей, как ER-6f. Это не слишком скоростная, не совсем туристическая и уж точно не относящаяся к чопперам машина, которая несомненно имеет свои плюсы перед собратьями. Безусловно компактный двигатель, просторное сиденье, защитное ветровое стекло и информативная приборная панель – эти и другие элементы сразу располагают к себе как профессиональных мотоциклистов так и любителей.

Вообще, мотоцикл представляет собой, что то среднее между «спортом» и «стритом», хотя он отлично проявил себя в крейсерских путешествиях на большие расстояния. Легко поддающийся даже неопытному водителю, имеющий яркую внешность Кавасаки ER-6f не обладает мудреной конструкцией, благодаря этому цена его разумна. Этот мотоцикл Кавасаки станет незаменимым байком для разнообразных поездок на каждый день.
___________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле Kawasaki ER-6f

Двигатель
Объем двигателя
649 cм³
Диаметр / Ход поршня
83 x 60 мм
Степень сжатия
11.3:1
Клапан / Система впуска
DOHC, 8 клапанов
Подача топлива / Карбюратор
Электронный впрыск топлива (EFI), корпуса дроссельных заслонок Keihin 2 х 38 мм
___________________________________________________________________________________________________________

Зажигание
Цифровое
Система запуска
Электрическая
Система смазки
Смазка под давлением, мокрый картер
___________________________________________________________________________________________________________

Трансмиссия
6 передач, реверс
Тип двигателя
Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, двухцилиндровый, рядный
___________________________________________________________________________________________________________

Рама
Тип рамы
Рама типа Diamond из высокопрочной стали
Наклон / Вылет вилки
25° / 106 мм
Ход передней подвески
120 мм
Ход задней подвески
125 мм
Покрышка, переднее колесо
120/70ZR17M/C (58W)
Покрышка, заднее колесо
160/60ZR17M/C (69W)
___________________________________________________________________________________________________________

Подвеска
Подвеска, передняя
41-мм телескопическая вилка
Подвеска, задняя
Смещенный горизонтальный моноамортизатор с регулировкой сжатия
Тормозная система
Тормоза, передние
Два диска, 300 мм, с двухпоршневыми суппортами
Тормоза, задние
Один диск, 220 мм, с однопоршневым суппортом

]]> Мотоцикл Kawasaki Z750R http://www.motopedy.ru/motocikl-kawasaki-z750r/ Wed, 04 Jan 2012 11:00:45 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=892 Высочайшего класса мотоцикл Kawasaki Z750R спорт-турист во многом напоминает своего предшественника, не считая измененного дизайна и множества технически важных доработок. Японские инженеры уделили особое внимание ходовой части мотоцикла. Задняя подвеска Z750R обеспечивает улучшенную устойчивость по]]> Высочайшего класса  мотоцикл Kawasaki Z750R  спорт-турист  во многом напоминает своего предшественника, не считая измененного дизайна и множества технически важных доработок. Японские инженеры уделили особое внимание  ходовой части мотоцикла Kawasaki. Задняя подвеска Z750R обеспечивает улучшенную устойчивость по сравнению с предыдущей моделью, а также равномерное охлаждение даже на предельной скорости. Впереди установили перевернутую вилку, взятую с модели  Z1000, которая увеличила маневренность машины, сделала ее устойчивее, а также дает возможность настройки вилки под конкретного водителя. Очень важная деталь – алюминиевый маятник на Z750R, сменивший стальной профиль, стоявший на мотоцикле предыдущего поколения. Благодаря такому нововведению мотоцикл стал гораздо легче, а также стал еще более привлекательнее.

Новый двигатель, объем которого позволяет издавать довольно внушительные и вселяющие трепет звуки, также заслуживает уважения. Внешний вид у мотоцикла Kawasaki Z750R очень впечатляющий,  он обязывает обратить на себя внимание со стороны. При нормальном обращении такого мотоцикла хватит на много лет беспрерывной езды.
___________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле Kawasaki Z750R

Двигатель
Объем двигателя
748 cм³
Диаметр / Ход поршня
68.4 x 50.9 мм
Степень сжатия
11.3:1
Клапан / Система впуска
DOHC, 16 клапанов
Подача топлива / Карбюратор
Впрыск топлива: o32 мм х 4 (Keihin) с овальными дополнительными заслонками
Зажигание
Электронное
Система запуска
Электрическая
Система смазки
Смазка под давлением, мокрый картер
___________________________________________________________________________________________________________

Трансмиссия
6-ступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Тип двигателя
Четырехтактный рядный четырехцилиндровый с жидкостным охлаждением
___________________________________________________________________________________________________________

Рама
Тип рамы
Трубчатая из высокопрочной стали (с моторным подрамником)
Наклон / Вылет вилки
24.5° / 103 мм
Ход передней подвески
120 мм
Ход задней подвески
134 мм
Покрышка, переднее колесо
120/70ZR17M/C (58W)
Покрышка, заднее колесо
180/55ZR17M/C (73W)
___________________________________________________________________________________________________________

Подвеска
Подвеска, передняя
Перевернутая вилка с диаметром перьев 41 мм, плавное регулирование демпфирования отбоя и силы предварительного поджатия пружины
Подвеска, задняя
Задняя подвеска Uni-Trak с газовым амортизатором и выносным расширительным бачком. Демпфирование отбоя: плавное. Предварительное поджатие пружины: плавное.
Тормозная система
Тормоза, передние
Два плавающих лепестковых диска 300 мм. Суппорты: 4-поршневые, радиального крепления, с оппозитным расположением.
Тормоза, задние
Один лепестковый диск o250 мм

]]> Мотоцикл Kawasaki Z1000SX http://www.motopedy.ru/motocikl-kawasaki-z1000sx/ Wed, 04 Jan 2012 10:18:14 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=885 Новый спортивно-туристический мотоцикл Kawasaki Z1000SX – кандидат на лидерство в своем классе и надежное транспортное средство для путешествий. Класс мотоциклов «Спорт-туристы» очень интересный и довольно популярный вид мототехники, внимание к которому усиливается с невероятной скоростью.]]> Новый спортивно-туристический мотоцикл Kawasaki Z1000SX – кандидат на лидерство в своем классе и надежное транспортное средство для путешествий. Класс мотоциклов «Спорт-туристы» очень интересный и довольно популярный вид мототехники, внимание к которому усиливается с невероятной скоростью. Увеличивается число покупателей, которых не интересует чистый спортивный мотоцикл – им необходима и высокая скорость, и повышенный комфорт, который может предоставить только туристический транспорт.

Создавая этот мотоцикл инженеры на японском заводе Kawasaki отлично себе представляли, что хотят получить в итоге, и в результате появляется Z1000SX и аналогичные ему модели. Крейсер с объемом 1043м3 и внушительной внешностью и на улицах города сможет себя показать, и при длительных поездках не вынудит останавливаться через каждые 100км.

Мотоцикл Kawasaki оснащен мощным двигателем который производит характерный звук во время работы. Кстати, о пассажирках. Разработчики на машине установили второе место – не символическое, а вполне реальное, и двоих человек мотоцикл увезет без трудностей. Благодаря этому новшеству пассажир будет чувствовать себя в седле ни чуть не хуже водителя, и весь путь будет испытывать комфорт от поездки.
___________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле Kawasaki Z1000SX

Характеристики
Двигатель
Объем двигателя
1,043 см³
Диаметр / Ход поршня
77.0 x 56.0 мм
Степень сжатия
11.8:1
Клапан / Система впуска
DOHC, 16 клапанов
Подача топлива / Карбюратор
Впрыск топлива: o38 мм x 4 (Keihin) с овальными дополнительными заслонками
___________________________________________________________________________________________________________

Зажигание
Цифровое
Система запуска
Электрическая
Система смазки
Смазка под давлением, мокрый картер
___________________________________________________________________________________________________________

Трансмиссия
Шестиступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Тип двигателя
Четырехтактный рядный, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением
___________________________________________________________________________________________________________

Рама
Тип рамы
Алюминиевая сдвоенная труба
Наклон / Вылет вилки
24.5°/ 102 мм
Ход передней подвески
120 мм
Ход задней подвески
138 мм
Покрышка, переднее колесо
120/70ZR17M/C (58W)
Покрышка, заднее колесо
190/50ZR17M/C (73W)
___________________________________________________________________________________________________________

Подвеска
Подвеска, передняя
41 мм перевернутая вилка с плавной регулировкой сжатия, отбоя и преднатяга пружины
Подвеска, задняя
Горизонтальный маятник с газовым амортизатором, с плавной регулировкой сжатия, отбоя и преднатяга пружины
Тормозная система
Тормоза, передние
Два лепестковых диска, 300 мм
Тормоза, задние
Один лепестковый диск, 250 мм

]]> Мотоцикл Kawasaki ER-6n http://www.motopedy.ru/motocikl-kawasaki-er-6n/ Wed, 04 Jan 2012 09:41:59 +0000 http://www.motopedy.ru/?p=879 Отличный мотоцикл Kawasaki ER-6n не отличается высокой мощностью, но цена его умерена, он надежен и прост в обращении. И не должно вызывать удивление, что столь известная марка уделила внимание и начинающим спортсменам. Множество мотоциклистов вовсе не жаждут скорости на крутых виражах, устраивая]]> Отличный мотоцикл Kawasaki ER-6n не отличается высокой мощностью, но цена его умерена, он надежен и прост в обращении. И не должно вызывать удивление, что столь известная марка уделила внимание и начинающим спортсменам. Множество мотоциклистов вовсе не жаждут скорости на крутых виражах, устраивая гонки по городу, и как раз для них изобретена модель ER-6n. Она станет надежным средством передвижения для любого неопытного мотоциклиста, причем пол водителя при этом не будет играть ни какой роли. Даже опытному мотоциклисту не всегда удобно ездить на мощной и скоростной машине, а этот байк как раз для того чтобы совершить небольшой рывок по городу, чтобы выехать за город на выходные. На мото — байке установлен принципиально новый двухцилиндровый двигатель, но мотоцикл остался таким же удобным для новичков, как и его предшественник. Благодаря существованию таких мотоциклов, как эта новинка от Kawasaki, в стан мотоциклистов приходят все новые и новые адепты. Здесь нет ничего сложного, конструкция достаточно проста, а небольшая мощность 72л.с. абсолютно не пугает. Более того, ER-6n выглядит довольно привлекательно, многочисленные ломаные линии и интересной формы фара делают его очень необычным. Профессионального гонщика в мотоцикле Kawasaki ER-6n не удивит ничто. Здесь нет мудреной выхлопной системы, алюминиевых маятников и регулируемой вилки, но для начинающих водителей все это и не нужно. Разработчики создали доступный и простой в управлении и обслуживании мотоцикл Kawasaki, который очень подходит своими характеристиками для начинающих мотоциклистов.
___________________________________________________________________________________________________________

Информация о мотоцикле Kawasaki ER-6n

Двигатель
Объем двигателя
649 cм³
Диаметр / Ход поршня
83 x 60 мм
Степень сжатия
11.3:1
Клапан / Система впуска
DOHC, 8 клапанов
Подача топлива / Карбюратор
Электронный впрыск топлива (EFI), корпуса дроссельных заслонок Keihin 2 х 38 мм
___________________________________________________________________________________________________________

Зажигание
Цифровое
Система запуска
Электрическая
Система смазки
Смазка под давлением, мокрый картер
___________________________________________________________________________________________________________

Трансмиссия
6-ступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Тип двигателя
Четырехтактный, рядный, двухцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения
___________________________________________________________________________________________________________

Рама
Тип рамы
Трубчатая из высокопрочной стали (с моторным подрамником)
Наклон / Вылет вилки
24.5? / 102 мм
Ход передней подвески
120 мм
Ход задней подвески
125 мм
Покрышка, переднее колесо
120/70ZR17M/C (58W)
Покрышка, заднее колесо
160/60ZR17M/C (69W)
___________________________________________________________________________________________________________

Подвеска
Подвеска, передняя
Перевернутая вилка с диаметром перьев 41 мм
Подвеска, задняя
Ссмещенный горизонтальный моноамортизатор с регулировкой сжатия
Тормозная система
Тормоза, передние
Два лепестковых диска o300 мм
Тормоза, задние
Один лепестковый диск o250 мм

]]>