Красим и полируем поврежденные участки бампера

Если поврежденная область, которая подверглась ремонту небольшая, самым оптимальным выходом в отношении цены будет применение автоэмали, которая должна подобраться по коду. Продажа таких специальных ремонтных комплектов предусмотрена в небольших пузырьках с плотной крышкой, которая идет в наличии с кисточкой.

Этот нехитрый набор чем — то напоминает обыкновенный лак для ногтей. На тщательно обезжиренную и хорошо зачищенную поверхность, нужно аккуратным образом нанести слой краски на поврежденную область. Закончив этот несложный процесс,  нужно дождаться полного высыхания красочного состава, затем выполнить обработку участка применяя абразивный полироль. Он значительно сгладит неровности окраски, и практически скроет проделанный ремонт.

Но не стоит забывать о том, что этот способ можно применять только для небольших ремонтируемых участков. Если бампер требует к себе серьезного ремонта и у него повреждена большая площадь, то производить работы нужно пульверизатором и компрессором. При наличии такого оборудования в вашем гараже, весь процесс можно произвести самостоятельно, уложив необходимый слой эмали, которую после покрыть лаком. В противном случаи будет лучше если вы обратитесь в проверенный специализированный сервис.

Самостоятельное выполнение ремонта бампера, дает возможность владельцу сэкономить значительную сумму на услугах специалистов и не малые деньги на покупке нового бампера.

Гораздо дешевле обойдется даже сложный ремонт в случаи приложения своих сил, чем приобретение нового узла с дальнейшей его покраской.

Обладая базовой информацией, при желании всегда можно обеспечить свой автомобиль прежним лоском и придать ему привлекательность.

Весь процесс ремонта бампера проходящего в домашних условиях

Сперва проклеиваем бампер. Существующие преимущество и недостатки в этой премудрой работе.
Многие наверное знают, что для оклейки бампера, начальные навыки, а так же специальное оборудование просто необходимы. Решив для себя обойтись в этом процессе своими силами, стоит выдвинуть приоритетом недорогой способ проклейки и отказаться от сложной сварки бампера.

Сложность сварки заключается в том, что она напрямую зависит от целого ряда специализированных устройств предназначенных для ремонта, в частности специальный фен строительный, ножницы по металлу, мощный паяльник, электроды плоской формы, и еще цепочка подсобного инвентаря.

Если вам подходит именно этот способ работы, то его можно осуществить на территории оборудованного бокса или гаража.

Куда более простой способ ремонта — проклейка бампера, который не требует особых финансовых затрат. Автомобильные рынки предоставляют в продажу специальные комплекты для ремонта, в состав которых входит стеклоткань, отвердитель и наличие эпоксидной смолы.

При желании, так же можно приобрести шпатлевку, которая подходит для пластиковой поверхности, наждачную бумагу и специальную емкость, в которой будут смешиваться все необходимые компоненты.

Весь процесс поклейки бампера очень доступен. Как только, у вас появилось все необходимое, можно смело приступать непосредственно к ремонту бампера. Если говорить о затрате времени, то у вас уйдет на это примерно один день, если учесть полное высыхание клеящего состава.
Одним из самых приятных моментов проклеивания является то обстоятельство, что ваш ремонтируемый бампер можно не снимать с автомобиля и выполнять работу по месту.

Тщательно вымыв и очистив от грязи бампер, участок с явным повреждением нужно постараться максимально ошкурить и обезжирить. После выполненной процедуры, на наружную сторону бампера  наносится стекловолокно, уже имеющее пропитку в эпоксидной смоле.Чтобы повысить прочность, оптимально будет производить укладку в несколько слоев. Нужно не забывать о напуске при наложении до пяти сантиметров за границы трещины. Это очень важный момент, так как напряжение бампера будет равномерно распределено стеклотканью, что предотвратит трещину от «разбега» за зону ремонтного участка.

После затвердевания смолы, нужно досконально выполнить зачистку шкуркой склеиваемых краев, затем наложить слой ремонтной шпатлевки. Слой при укладке должен быть тонким, который после получасового высыхания нужно придать заключительному ошкуриванию до тех пор, пока поверхность не будет соответствовать основным деталям. После завершения процедур, бампер будет полностью подготовлен к нанесению краски.

Выполняя ремонт бампера, существует возможность применить совершено другой, более сложный метод, который балансирует на стадии между склеиванием и сваркой, и даже по своему принципу, он объединяет в себе достоинства обоих методов.

Чтобы реализовать этот ремонт, необходимо наличие все того же набора, только с добавлением к нему тонкой металлической или пластиковой сетки и паяльника.

Ремонтные работы обыкновенного пластикового бампера

Чтобы начать ремонт, нужно демонтировать бампер с автомобиля, затем промыть его тщательно, избавив от грязи.
Требующую ремонта область нужно хорошо зашкурить в двух сторон. При наличии трещин на бампере, оптимальным решением будет застопорить их с помощью высверливания по концам отверстий.
Затем, на сам поврежденный участок налаживается сетка с незначительным напуском, которая укрепляется с обратной стороны бампера. Если она металлическая, то края сетки с помощью паяльника методом утапливания погружается в пластиковую поверхность бампера. За счет застывания пластика сетка будет надежно укреплена, она выполнит плотную связку поврежденных элементов.

Пластиковую сетку нужно таким же образом припаять к основанию бампера, вот только способность стяжки у нее будет значительно ниже. Если говорить проще, то цель ее заключается в функции армирования, повышающего прочность ремонтной области.

После нанесения сетки, нужно уложить стеклоткань. Чтобы получить максимальный эффект, бампер и сетку нужно обезжирить и нанести слой эпоксидного клея. В последствии стеклоткань с пропиткой накладывается на поврежденное место, сначала на внутреннюю, а после на внешнюю стороны.

Важным моментом при этом будет предотвращение появления пузырей из воздуха, ведь поверхность уже обладает прочностью за счет армирования сеткой, поэтому легко удалить пузырьки можно с помощью пластикового шпателя.

После того, как эпоксидная смола отвердеет, на внешнюю сторону бампера наносится ремонтная шпатлевка. Только после ее окончательного высыхания, поверхность обрабатывается шкуркой до тех пор, пока не приобретает абсолютно ровную поверхность.

Основные ремонтные работы бампера из пластика поэтапно

Нужно заострить внимание на том, что эти способы ремонта можно применять не только в отношении бамперов, которые установлены на современных авто, но и для ремонта проржавевших локальных участков кузова, не применяя дорогостоящий способ сварки.

Для примера, в области заднего бампера «классики», нижняя кромка кузова часто страдает из-за сквозных дыр. Оптимальным способом устранить  эти повреждения является зашкуривание с обезжириванием,  последующей обработкой преобразователя ржавчины и заделывание полости пеной для монтажа.

Когда она высохнет, лишние куски пены со стороны поржавевших дыр нужно обрезать и зачистить, а на поврежденный участок наложить подготовленную стеклоткань, которая основательно пропиталась эпоксидкой. Последующая обработка соответствует упомянутой обработке пластикового бампера. Кислород и влага теряют доступ, отсюда коррозия металла надолго  приостановлена.

Как удалить образовавшиеся трещины бампера

Главную роль в повреждении бампера выполняют трещины, которые могут появляться без видимого рваного отверстия. Именно в таком случаи упомянутый способ не дает должного эффекта, в силу способности их значительного расширения.

В этом случаи нужно правильно сшить степлером части трещины скобами применяемыми в строительстве. В случаи внедрения этого способа, нужно учесть важный момент — материал, который применялся при изготовлении автомобильного бампера.

Если пластик мягкий и отличается гибкостью, все трещины можно соединить методом сшивания с помощью степлера (скобозабивателя). В противном случаи, если материал бампера хрупкий, тогда применение степлера может только навредить, расколов пластик на куски.

В том или ином случаи, в первую очередь нужно обязательно засверливать концы трещин, чтобы препятствовать их дальнейшему расширению. После этих действий можно уже сшивать поврежденные места. Но если степлер применить невозможно, то для эффективного ремонта будут нужны скобы, паяльник и тонкое сверло, которым будут производиться отверстия под скобы, а так же ремонтный набор о котором упоминалось чуть выше.

После окончательной их установки, при помощи паяльника они погружаются во внутрь пластикового основания бампера. Для некоторых случаев есть вариант обойтись без высверливания отверстий, погружая предварительно разогретые скобы.

Когда все трещины будут срощенными, не забываем тщательно обезжирить поверхность бампера, которую покрываем стеклотканью и слоем шпатлевки. Дальше этот случай решается уже изложенным способом. Важную роль здесь играет основательный вывод шкуркой прошедших ремонт поверхностей. Эта важная процедура прямиком повлияет на будущий внешний вид бампера. В случаи тщательной проделанной работе, окончательный ее результат  будет не возможно отличить от общей поверхности.

Видео на тему: ремонт и покраска бампера

Полная стоимость ремонта бампера

Без исключения, все современные производители сегодня во всю стараются уменьшить вес машин. А значит, что в достижении идеальных динамических характеристик в конструкцию авто входит не малое количество пластиковых элементов. Очень популярными сегодня стали пластиковые бамперы. Цена их может начинаться от сотни и достигать тысячи долларов. Самыми дорогими являются — эксклюзивные тюнинговые бамперы.

Зачастую, после ДТП появляется вынужденная необходимость сменить бампер на новый. Но все это тогда, когда у хозяина авто достаточно средств для этого, ведь заменить бампер удовольствие не из дешевых. Покупка нового бампера, его монтаж, окончательная доводка выливается в копеечку.

Очень часто автовладелец принимает решение починить разбитый, покореженный бампер, прежде чем сделать покупку нового. Процесс ремонта бампера и его длительность, напрямую зависит от степени повреждений от удара. Прибегая к технологии ремонта бампера, нужно взять во внимание материал из которого он изготовлен, степень износа, прочность, монтаж.

Существующие виды повреждений бамперов

Повреждения бамперов любой степени можно разделить на два пункта:
• Наличие внешних сколов, существующих вмятины, царапин, порезов.
• Появление трещины, глубоких проломов, разрывов полотна бампера.

Перед тем как выполнить ремонт пластикового бампера по технологии, в первую очередь нужно освидетельствовать его внешний вид. Обновление бамперов из пластика часто приходится делать с помощью наваривания на старый материал нового пластика, который укладывается в несколько слоев и в последствии обрабатывается шлифовкой.

Залог успеха в этой работе зависит от материала из которого произведено изделие и его пластичности, от наличие катализаторов, с помощью которых появляется пластика, жесткость и невероятная упругость.

Своевременный и качественный ремонт пластиковых бамперов выполняется многочисленным арсеналом необходимых средств, которыми обладают мастера на сегодняшний день. После цепочки технологических действий, изувеченный бампер будет иметь обновленный внешний вид.

Практически любые дефекты бампера, исключая серьезные проломы, можно исправить за несколько часов работы, обычно до 4 часов, в зависимости от степени поломки.

Чтобы полностью заделать проломы, понадобится намного больше времени и сил, а так же мастерства и специальных навыков.

Поверхностное обновление внешнего вида пластикового бампера

Данный вид исправления дефективных элементов используют при ремонте бампера, когда у него имеется повреждение красочных слоев, но сам бампер сохранил свою целостность. При появлении на бампере мелких царапин, применяют полировочные составы для выравнивания поверхности, после чего, в случаи необходимости, делают покраску с применением эмалевых красок, которое подбирают строго по цветовой гамме.

В случаи глубокой царапины, на участок бампера с дефектом наносят шпатлевку, которую грунтуют и в последствии, кода грунтовка высохнет, полируют и красят. Часто бывает, что под видом банальных царапин, прячутся очень глубокие трещины. В таком случаи выполняют устранение сквозных дефектов, а только после этого занимаются восстановкой внешнего вида бампера.

Ремонт вмятин различной величины

Делать ремонт пластиковых бамперов, на которых образовались большие вмятины, нужно не торопясь, выполняя работу постепенно, основательно изучив состояние, в котором находится бампер. В первую очередь нужно хорошо прогреть пластик промышленным феном, с подходящей мощностью или же термо пистолетом. После того, как пластик хорошо прогреется, нужно аккуратно выправить все вмятины. На остывшем бампере его дальнейший ремонт выполняют в следующем порядке:
• шпатлюют
• шлифуют
• красят эмалями

Есть машины, на которых установлены бампера из метала, в основном их большее число состоит из старых отечественных автомашин. Эти бампера рихтуют с помощью молотка и выколотка.

Специальная проклейка бампера

Бамперам из стеклопластика характерна холодная формовка. В этом ремонте пластикового бампера без специального клея, изготовленного на основе полиуретана, не обойтись. К выбору клея нужно подходить основательно, лучше покупать клей высокого качества, в противном случаи вся работа может быть сделана в пустую.

Поэтапное проведения работ:

Перед тем, как нанести клей на поверхность бампера, нужно убрать с него всю грязь, тщательно обезжирить.
Произвести надлежащую зачистку с зашкуриванием трещин и сколов, иначе клей может плохо схватиться.
После этого склеиваемые края бампера плотно соединяются. Основные работы по подклейке правильно производить изнутри бампера.
Обязательно нужно выждать до полнейшего высыхания и основательного укрепления сколов с внутренней стороны, затем нанести слой шпатлевки на наружную поверхность бампера.
Правильно выровнять, придавая необходимую форму.
Затем шлифонуть и покрасить внешнюю сторону бампера

Сварка бампера термическим методом

С помощью термосварки, можно так же сделать эффективный ремонт пластикового бампера. Этот способ в основном применяется в ремонте бамперов изготовленных по технологии, в которой используются горячие формовки пластмасс. Таким образом под силу залатать различные сколы, дыры, значительные трещины.

Оборудование для подобных работ:
• сварочное оборудование,
• пластиковый материал того же состава, из которого выполнен бампер,
• при наличии больших повреждений требуется помощник

Требуется соединить сколы между собой и спаять их с внутренней стороны. Основательно соединив все имеющиеся сколы, нужно придать бамперу правильную форму и отшлифовать. После этих операций можно красить изделие.

Ремонт и ламинирование пластиковых бамперов

Некоторые бампера имеют состав олиэфирных смол, которые зачастую применяются при сборке авто в Азии. Ремонт этих бамперов производится с помощью ламинирования.

При качественном ламинировании обычно используется такое же оборудование, как при других типах ремонта пластиковых бамперов. Чтобы отремонтировать бампер нужно все сколы соединить между собой, после чего хорошо проклеить их с внутренней стороны.

Чтобы придать форму бамперу, которую он будет держать в последующей эксплуатации, его клеят с помощью армированной сетки, на которую сверху наносят шпатлевку и после этого красят. Такой метод практикуется, если нужно восстановить отсутствующий кусок бампера. В такой ситуации армированная сетка приклеивается изнутри на пустоты, а само пустое место заделывается с помощью шпатлевки.

Некоторые виды ремонта автомобиля

В первую очередь стоит определить, что именно подлежит ремонту в самую первую очередь. Виды ремонта подразделяются на следующие пункты.

Капитальный ремонт, несет за собой замену агрегатов с узлами, соединение элементов кузова с помощью сварки, порогов.
Внешний ремонт подразумевает под собой косметику или же малярно — кузовные работы.
Мелкий ремонт локальных участков. Возможно освежить крылья с помощью подкраски или же выполнить поправку бампера.

Что из себя представляет мелкий ремонт

В том случаи, если в ближайшие несколько лет вы не планируете менять автомобиль, в котором вас полностью устраивают техническая сторона авто и его ходовая часть, наверняка вы произведете только мелкую замену некоторых деталей, сделаете частичную шпатлевку и покрасите кузов.

Стоит обратиться на станцию СТО за помощью квалифицированных специалистов, которые выполнят диагностику автомобиля и укажут на дефекты, если такие имеются. В идеале диагностировать лучше на оборудовании той компании, которая выпустила авто. Само собой, что человек отвечающий за процесс диагностики обязан обладать компетентностью, а применяемое оборудование должно быть самым современным.

Рассмотрим капитальный ремонт

Капитальный ремонт автомобиля подразумевает под собой не только работы с лакокрасочным покрытием кузова авто, а если есть необходимость, то нужно выровнять его части и восстановить геометрию, а так же выполнить замену износившихся внутренних элементов машины. Часто к капитальному ремонту прибегают после того, как авто участвовало в серьезных ДТП. Как правило осмотр с диагностикой машины является началом капитального ремонта, с окончанием кузовных работ которыми являются:
Надлежащий осмотр кузова на наличие дефектов, всевозможных царапин, сколов, появившихся трещин и других недостатков поверхности покрытия. Заблаговременная оценка специалистом объема работы и ее эффективности.
Правильный подбор краски для автомобиля или подборка красящего состава с уникальным оттенком, его приготовление.
В случаи необходимости выполнение ремонтных работ элементов кузова.
Все необходимые меры по подготовке кузова к покраске.

Покраска кузова автомобиля.

Перед тем, как доверить свой автомобиль мастеру, стоит обратить внимание на его компетентность и убедится в том, что он действительно является специалистом со стажем в данной области. В идеале будет обратиться в те салоны и СТО в которых уже побывали ваши знакомые, которые удостоверились в компетентности мастеров на собственном примере и остались довольны их сервисом.

Достаточно дорого стоит капитальный ремонт автомобиля, который, как показывает практика, не всегда оправдан. Стоит выслушать мнение специалиста и услышать его окончательный прогноз по поводу того, сколько времени может проработать автомобиль после выполнения соответствующих работ. Нередко бывает, что более выгодным вариантом будет добавить сумму и сделать покупку нового автомобиля.

В обновлении внешнего вида автомобиля заключается момент связанный с сохранением целостности кузова и его естественных повреждений от окружающей сред, так и в случаи его продажи. Согласитесь, что лоск наведенный на машину представляет возможность ей выглядеть куда более привлекательно в сравнении с авто, которому пришлось отведать все прелести российских дорог.

Кузовной ремонт с малярным покрытием всегда берет начало в разборки кузова, когда снимаются крылья, бамперы, другие элементы декорации. Косметическим ремонтом автомобиля подразумевает под собой два пункта:

Полный ремонт кузова

Частичный ремонт кузова.

К полному виду ремонта придаются, когда кузов авто находится в печальном состоянии, зачастую после ДТП, когда главной задачей является устранить объемные дефекты и максимально преобразить его внешний вид.
В том случаи, если автомобиль имеет многочисленные повреждения кузова, удается ограничится частичным ремонтом, проделав ремонтные работы в области локальных участков.

Полная мойка автомобиля перед его разборкой

Полная мойка автомобиля перед тем как его разобрать должна быть выполнена на специальном моечном оборудовании в специальных боксах СТО. Особой важностью является тщательная очистка поверхности авто от грязи, в последствии это даст возможность выполнить точную оценку состояния элементов кузова. По окончании осмотра мастер сможет высчитать объем работ и примерную их денежную стоимость.

Стоит обратить внимание, чтобы все работы выполнялись в специальных помещениях, которые под них приспособленные. Наличие профессиональных инструментов для кузовного ремонта необходимо так же учитывать.

Все этапы разборки кузова и последовательность

Чтобы выполнить качественный малярно-кузовной ремонт весь кузов разбирается по существующей схеме. Погрузчик размещает автомашину на специальный постамент, где она придается разборке по частям. Каждый элемент кузова определяют в специально подготовленное место для ремонта, дальнейшей просушки и место под хранение.

Когда ржавчина покрыла определенные узлы машины, и появляется сложность в демонтаже их механическим путем, то эти части подвергаются специальной тепловой обработке. Этот процесс выполняется с применением профессиональной автогрелки. Отделение агрегатных частей приваренных к корпусу выполняют с особой осторожностью при помощи острых резцов. Этот процесс происходит не снаружи, а только изнутри автомашины, во избежании повреждений внешней части кузова.

Соблюдаем всю последовательность и аккуратность при ремонте автомобиля

Особая аккуратность требуется к агрегатам имеющими хрупкость, которые являются самыми ненадежными. Правильно составленная поэтапная работа, является залогом высочайшего качества успешного результата.

Мастер способен определить последовательность действий при проведении кузовного ремонта, взяв в расчет строение автомобиля, существующих особенностей, материала из которого изготовлен корпус, фактический ущерб который понес авто.

Заключительным звеном кузовного ремонта является покраска. Она проводится в специальном помещении, которое оборудовано необходимой вентиляцией. Распыление краски выполняется в несколько слоев. Эта часть является самой творческой в этом виде ремонта, в ней владелец удосуживается возможности проявить порывы своей фантазии и воплотить свой уникальный вкус в реальность.

Основываясь на практике, любой кузовной ремонт влетает владельцу в копеечку, однако является дешевле покупки нового автомобиля. А чтобы оградить себя от лишних расходов, осторожность и внимательность на дороге не помешает!