Мотоцикл Honda VFR 800F ABS
Мотоцикл Honda VFR 800F ABS одна из самых интересных моделей представленных публике в 1998 году. Все это время Honda VFR 800F ABS сохранял идеальное соотношение отличных характеристик и комфорта, а также характерный звук V-образного четырехцилиндрового двигателя. Этот мотоцикл универсален, он подходит для езды по улицам города, а так же хорошо проявил себя при поездках на дальние расстояния. Такие важные детали как комбинированная тормозная система Dual-CBS, высокотехнологичная система впрыска топлива PGM-FI и безупречная система отвода отработанных газов HECS3 способны удовлетворить любые желания покупателя мотоцикла Honda VFR 800F ABS.
Honda VFR 800F ABS — уникальный мотоцикл, который лидирует среди своих собратьев не только по техническим характеристикам, но и по своему внешнему виду и отличному дизайну.
___________________________________________________________________________________________________________
Информация о мотоцикле Honda VFR 800F ABS
Тип Двигателя 4-тактный, 4-цилиндровый, с углом развала цилиндров 90°, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов (DOHC)
Рабочий объем, см3 782
Максимальная мощность, кВт (Л.С.) при 1/мин 80 (109) /10500
Максимальный крутящий момент, Нм при 1/мин 80 /8750
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 72 x 48
Степень сжатия 11,6:1
Холостой ход, об/мин 1200
Объем заливаемого масла, л 3.8
___________________________________________________________________________________________________________
Топливная система
Подача топлива PGM-FI, электронный впрыск топлива
Диаметр дроссельной заслонки, мм 36
Воздушный фильтр Картриджного типа с промасленным бумажным фильтрующим элементом
Объем бензобака, л 22
Электрическая система
Зажигание цифровое с электронным управлением опережением зажигания
Свечи зажигания IMR9B-9H (NGK); VNH27Z (DENSO)
Фара 12В, 55Вт х 2 (ближний) / 55Вт х 2 (дальний)
Стартер электрический
Мощность генератора переменного тока, Вт 497
Аккумуляторная батарея 12В /10Ач
___________________________________________________________________________________________________________
Трансмиссия
Сцепление многодисковое, в масляной ванне
Привод сцепления гидравлический
Коробка передач 6-ступенчатая
Главная передача цепь O-ring
Начальное передаточное отношение 1.939 (64/33)
___________________________________________________________________________________________________________
Рама
Тип Трехсекционная, диагональная типа Delta-box
Шасси
Размеры (ДхШхВ), мм 2,120 x 735 x 1,195
Колесная база, мм 1460
Высота по седлу, мм 805
Дорожный просвет, мм 125
Сухой вес, кг 213
Максимальная нагрузка, кг 195
Радиус разворота, м 3.2
Снаряженный вес, кг 244
___________________________________________________________________________________________________________
Подвеска
Передняя Телескопическая HMAS вилка картриджного типа, с бесступенчатой регулировкой поджатия пружины, диаметр пера 43 мм, ход 108 мм.
Задняя типа Pro-Link, с газонаполненным амортизатором HMAS, бесступенчатая дистанционная гидравлическая регулировка преднатяга пружины и бесступенчатая регулировка сжатия и отбоя, ход 120 мм
Колёса
Тип передних колес литой алюминий со спицами U-образного сечения, шесть спиц,
Тип задних колес литой алюминий со спицами U-образного сечения, шесть спиц
Шина задняя 180/55 ZR17M/C (73W)
Шина передняя 120/70 ZR17M/C (58W)
Давление в передних шинах, кПа 250
Давление в задних шинах, кПа 290
Размер обода спереди 17M/C MT3.50
Размер обода сзади 17M/C MT5.50
___________________________________________________________________________________________________________
Тормоза
Передние два плавающих гидравлический диска 296 х 4.5 мм с трехпоршневой скобой, антиблокировочная система и металлизированные тормозные колодки
Задние гидравлический диск 256 х 6 мм с трехпоршневой скобой, антиблокировочная система и металлизированные тормозные колодки
